جت های منطقه ای امبرائر ساخت برزیل را بیشتر بشناسید

شرکت امبرائر برزیل امروزه یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده هواپیماهای تجاری در جهان است. این شرکت در سال 1969 تشکیل شد و امروزه با مدیریت برجسته به جایی رسیده است که بعد از شرکت بوئینگ و ایرباس بیشترین میزان سفارش در زمینه تولید جت های غیر نظامی را دارد و تبدیل به غول هوانوردی از جمله در زمینه جت های منطقه ای تبدیل شده است.

از بزرگی این شرکت همان که تا کنون 2200 جت منطقه ای با ظرفیت 40 تا 120 نفر و 1500 جت تجاری زیر 20 نفر فروخته است و همچنین حدود 500 سفارش ثبت شده دیگر را نیز در دستور ساخت دارد و عملا طی 30 سال بیش تر از تمام طول تاریخ شرکت هایی چون فوکر هلند، دورنیر المان و حتی توپلوف، هواپیمای مسافربری ساخته(البته این شرکت تقریبا همین حدود هواپیما توربوپراپ نیز ساخته از جمله انها هواپیما مشهور سری توکانو است ).

بزرگترین مشتری هواپیماهای امبرائر شرکت های امریکا هستند. این شرکت در رده جت های زیر صد نفر حتی بوئینگ را نیز در بازار به وحشت انداخت و نتیجه آن پایان تولید بوئینگ 717 بود.

جت منطقه ای ERJ-145 یک جت دو موتوره با ظرفیت 37 تا 50 نفر برای مسیر های کم مسافر است. این جت دارای بدنه کشیده و دماغه شبیه امبرائر 120 که یک هواپیمای دو موتور توربوپراپ 20 دیگر این شرکت می باشد.

این جت در سال 1989 زمان که هنوز امبرائر دولتی بود طراحی شد. در آن زمان با پیشرفت موتور جدید این دید در این شرکت وجود داشت که میتوان با طراحی یک جت منطقه ای هواپیماهای توربوپراپ همچون ای تی ار ویا فوکر 50 را از بازار به در کرد زیرا مصرف موتورهای توربوفن به اندازه پراپ ها پایین امده و سرعت انها نیز 40 درصد بیشتر است (البته در دهه 1990 باز نسل جدید کم مصرف تر پراپ ها وارد شد).

در طی مراحل طراحی دولت برای کاهش بار مالی خود و افزایش توان رقابت این شرکت آن را به بخش خصوصی سپرد و مابقی این طرح در بخش خصوصی انجام شد . در حالی که در مرحله نخست موتورها زیر بال کار گذاشته شده بود ولی در نهایت موتورها در عقب هواپیما نصب شد

ERJ-145 هواپیمای است با بدنه فلزی و دو بال پس گرا در پایین بدنه که از یک دم تی شکل استفاده میکند.

هواپیما دارای سه ارابه فرود هر کدام با دو چرخ است که دو ارابه فرود عقبی زیر بدنه جمع می شوند .هواپیما دارای یگ درب برای سوار شدن مسافر در جلو است که خود دارای پلکان بود و به دلیل ارتفاع کم هواپیما نیاز به پلکان فرودگاهی نیست.

هواپیما در انتهای خود دارای دو موتور رولز رویس AE3007A1P است که در دهه 1990 توسعه یافته و حتی روی هواپیمای بدون سرنشین گلوبال هاوک نیز نصب شده است.

این موتور دارای 8300 پاوند قدرت است و میتواند هواپیما را به سرعت 828 کیلومتر بر ساعت برساند. هواپیما بسته به مدل بین 15 تا 18 تن سوخت درون بالهای خود حمل می کند و میتواند بسته به مدل به برد 2400 تا 3500 کیلومتر طی کند.

هواپیما دارای دو کاکپیت کرو است خلبان و خلبان دوم و کابین دارای پنچ نمایشگر بزرگ رنگی قابل برنامه ریزی و چهار نمایشگر کوچکتر است. هواپیما بسته به مدل دارای توان حمل 35 تا 50 سرنشین است ولی در همه آنها ترکیب این است که در یک ردیف سه صندلی شامل دو صندلی در کنار هم و یک صندلی به شکل تکی قرار دارد.